– Jeg må ofte ta en ekstra runde, han syns det er så gøy, sier Solveig Nilsen. 

For henne er el-sykkelen først og fremst et transportmiddel, det sunne alternativet til en moped eller bil nummer to.

Sykkelens hjelpemotor gir litt ekstra kraft når det trengs.

–  Det er som å få et dytt i ryggen. Det er godt, særlig i oppoverbakker. Det beste med sykkelen er likevel at den er et miljøvennlig fremkomstmiddel, sier Venstre-politikeren.

– Etter at jeg fikk sykkelen for et år siden, har jeg nesten aldri brukt bilen, sier Nilsen.

Hun sykler året rundt; snø, is og kulde er ingen hindring.

– Om vinteren setter jeg på piggdekk. Elsykkelens batteri fungerer bra også på kalde dager, sier Nilsen.

Hun er like entusiastisk som forfatter av boka (H)el sykkel, regnskapssjef Erlend Kristensen. 

– Tenk deg et transportmiddel som gjør følgende: Sparer tid, sparer penger, har null utslipp av CO2 og null lokal forurensning. Om vi utnytter el-sykkelen, vil bilkøer bli et fremmedord og forsvinne, skriver han i boka. 

Les den og du blir giret på elsykkel, du også!

FAKTA:

• Elsykkelen har en elektrisk hjelpemotor som gir drahjelp når du tråkker.
  
• Motoren kobler ut ved hastighet over 25 kilometer i timen.
  
• Elsykkel brukes som en vanlig sykkel.
  
• Pedalene må være i bevegelse for at motoren aktiveres.
  
• Batteriets rekkevidde varierer, men normalt ligger det på 8-10 mil.
  
• Batteriet er enkelt å ta ut for lading.
  
• Prisen på elsykkel varierer fra rundt 7000 kroner til 35.000 kroner.
  
• Alle har lov til å sykle elsykkel.